El ranking da, por lo menos, miedo. Y puede resultar aterrador para los aerofóbicos. Cada año, el portal web AirlineRatings evalúa la seguridad de las principales aerolíneas del mundo, teniendo en cuenta los accidentes registrados en la última década, la edad media de sus flotas y las auditorias de los gobiernos y autoridades de aviación civil. En su último informe, publicó la lista de las aerolíneas menos seguras, clasificándolas según una escala que va de una a siete estrellas.
Qué vas a encontrar en esta nota:
Las 13 aerolíneas menos seguras del mundo
Las siguientes aerolíneas tienen dos estrellas o menos y se han tenido en cuenta otros factores como la certificación de la Auditoría de Seguridad Operacional de IATA, la tasa de fatalidad en los últimos 10 años, la aprobación por parte de la Federal Aviation Administration de Estados Unidos y el cumplimiento con los parámetros de seguridad de la Organización de Aviación Civil Internacional.
En términos generales, la certificación IOSA es un sistema de evaluación diseñado para medir la administración y el control de una aerolínea, mientras que la ICAO delimita los estándares y las normas necesarias para lograr la seguridad, la eficiencia y la constancia de una aerolínea.
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Muchas de las siguientes empresas no ofrecen servicios a bordo, son extremadamente impuntuales y han sido sometidas a investigaciones en más de una ocasión. Entre amenazas de bomba, secuestros, descarrilamientos y choques; las siguientes 13 aerolíneas tienen bien merecida su mala reputación.
Todas ellas tienen prohibido volar en el espacio aéreo europeo, pues no cumplen con sus estándares de seguridad, una limitación que se extiende hasta más de 100 aerolíneas de todo el mundo
13. Yeti Airlines
Yeti Airlines está vinculada con Tara Air, la que según AirlineRatings.com merece ser clasificada con una sola estrella. No obstante, Yeti ha sido clasificada con dos estrellas gracias a su tasa nula de fatalidad y por contar con la aprobación de la FAA. Su sede se encuentra en Kathmandu, Nepal y fue establecida en 1998; junto con Tara Air constituyen la compañía más importante de vuelos domésticos del país. Ofrece diez destinos nacionales y, actualmente, cuenta con siete naves en operación.
En la década pasada, Yeti Airlines ha estado involucrada en diversos incidentes que resultaron en la muerte de más de treinta pasajeros y de miembros de la tripulación al igual que en la destrucción de algunas aeronaves. Se jacta de ser la aerolínea más puntual de Nepal y de ofrecer bocadillos y bebidas en sus vuelos y también opera el Everest Express, un vuelo de una hora que atraviesa las cadenas montañosas de la zona y se ha convertido en una atracción popular para turistas. Como cualquier aerolínea nepalesa, no tiene permitido el acceso a la Unión Europea y no cumple con ninguna normativa IOSA.
12. Sriwijaya Air
Esta aerolínea oriunda de Indonesia ha sido clasificada con dos estrellas y constituye la tercera empresa de vuelo más importante del país. Sriwijaya Air es una compañía privada que comenzó a opera en el año 2003; ofrece vuelos a diversos destinos locales y a 3 internacionales. Su servicio ha sido catalogado de nivel medio y ofrece bocadillos y bebidas en sus vuelos. Sriwijaya Air se fijó como objetivo brindar atención completa a los pasajeros a partir de 2013 aunque esto recién pudo ser posible en 2015.
En cuanto a seguridad, la compañía de vuelo está en falta en varios sectores. No es reconocida a nivel internacional, forma parte de la lista negra de la Unión Europea y no cuenta con aprobación de la FAA. Además, ha tenido un par de incidentes relacionados con desvíos de pista que han dejado como resultado algunos pasajeros heridos y una aeronave destruida. Cabe destacar que Sriwijaya Air dispone de una gran flota de 39 aeronaves en total con un total de 24 años de vida y ha estado negociando el reemplazo de las unidades más antiguas. La incorporación tanto de aviones como de destinos nuevos le jugarán a favor en las clasificaciones futuras.
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11. Air Bagan
Se trata de una de las pocas aerolíneas de dos estrellas que tiene permitido ingresar al espacio aéreo europeo. Air Bagan fue establecida en 2004 y ofrece vuelos a más de 20 destinos dentro de Myanmar. Los vuelos internacionales eran un asunto en desarrollo en 2007 aunque la gran mayoría fue cancelada por motivos de seguridad, a excepción de un solo destino extranjero. Otra particularidad de la aerolínea es que los ciudadanos estadounidenses tienen terminantemente prohibido negociar con ella debido a asuntos internos entre los gobiernos de Estados Unidos y de Myanmar.
A pesar de haber estado involucrada en algunos incidentes y fatalidades, la empresa parece ser más segura que otras en esta lista, ya que están en proceso de cumplir con todos los requisitos de seguridad de ICAO. En cuanto al servicio a bordo, los bocadillos y las bebidas que se sirven son abundantes sin importar la distancia ni el tiempo de vuelo. Los pasajeros parecen estar a gusto con Air Bagan, por lo que suponemos que le espera un futuro más brillante.
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10. Susi Air
Las compañías de vuelo de Indonesia parecen estar bastante lejos de lograr las dos estrellas de AirlineRatings.com. La combinación de terrenos extremos, paneles pequeños y condiciones climáticas desfavorables con la falta de cooperación por parte de las tribus locales y las dificultades de comunicación con la torre de control contribuyen a la falta de seguridad de las aerolíneas. Susi Air opera vuelos comerciales y privados entre las islas de Indonesia desde 2004. Es una de las pocas empresas que contrata pilotos de países occidentales y, por lo general, pilotos jóvenes a fines de extender sus horas de vuelo.
Susi Air no sólo tiene prohibido el acceso a la Unión Europea; luego de una dura década de accidentes y problemas de todo tipo, los miembros de la Embajada de los Estados Unidos no puede utilizar la aerolínea. No espere encontrar tripulación extra además de los pilotos. Con la falta de control a bordo, los pasajeros inquietos y ruidosos constituyen un bonus en la lista de amenazas. Si bien se la considera una de las mejores compañías de vuelo de Indonesia, no espere que supere las dos estrellas según los parámetros de AirlineRatings.com.
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9. Merpati Airlines
Merpati Airlines fue establecida en 1962 por el gobierno de Indonesia a modo de aerolínea soporte. Actualmente se trata de la más importante en cuanto a servicio doméstico, ya que ofrece mas de 25 destinos diferentes dentro del país junto con el Timor Oriental y Malasia. La historia de la aerolínea está repleta de inconvenientes financieros y se espera que en 2015 todos los vuelos programados sean cancelados. No obstante, el futuro de la compañía en cierta forma es prometedor, debido a que el gobierno de Indonesia ha prometido invertir dinero para que el servicio mejore.
En cuanto a registros de seguridad, durante la década pasada se han identificado 50 incidentes de los cuales seis fueron de gravedad. Merpati se jacta de contar con un centro de entrenamiento y con una escuela de pilotos que parecen no influir demasiado en su desempeño general de la tripulación. En algún momento la aerolínea expresó públicamente su interés por obtener la certificación de la Auditoría de Seguridad Operacional de IATA pero la falta de fondos para saldar deudas de combustible, el descontento de los empleados y los periodos de inactividad nos brindan un pronóstico poco alentador. No se sorprenda si Merpati Airlines deja de despertar el interés de AirlineRatings.com en los estudios subsiguientes.
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8. Daallo Airlines
Esta compañía aérea de dos estrellas cuenta con una de las peores opiniones por parte de pasajeros en cuanto a seguridad, limpieza y servicio. Daallo Airlines es de origen somalí y tiene sedes en Dubái aunque su centro de operación se encuentra en el Aeropuerto Internacional de Yibuti-Ambouli. Entre sus destinos principales se incluyen el Cuerno de África y la Península Arábiga. Resulta bastante complicado recopilar información acerca de la aerolínea y eso genera mucha más desconfianza.
Todos los vuelos de la empresa fueron cancelados sin motivo alguno en 2010 y se retomaron más tarde ese mismo año. En cuanto a los registros de seguridad, han sucedido algunos incidentes importantes. En 2009 hubo un intento fallido de secuestro de la aeronave y en 2010 un hombre intentó subir al avión con la cantidad de explosivos suficiente como para acabar con ella. Forma parte de la lista negra de la Unión Europea y no cuenta con ninguna certificación internacional, por lo que le recomendamos que evite esta compañía de vuelo en sus próximas vacaciones.
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7. Ariana Afghan Airways
La aerolínea más importante de Afganistán ha sido clasificada con dos estrellas por AirlineRatings.com. Fue establecida en 1955 y forma parte de la lista negra de la Unión Europea desde el año 2006 por motivos de seguridad. Durante la era del gobierno talibán la compañía fue dada de baja y tuvo que renovarse completamente al momento de retomar sus actividades. Si bien la UE ha levantado las sanciones que prohíben los vuelos internacionales de la empresa, Ariana Afghan Airways sigue estando fuera del círculo operativo europeo.
Si tenemos en cuenta la antigüedad de Ariana Afghan Airways, su historial de seguridad no es el más prometedor. En 2014, 19 aeronaves fueron dadas de baja y se registraron unos 154 incidentes. Si bien muchos de ellos ocurrieron a fines de los años 1990, son evidencia suficiente para justificar la falta de control en las operaciones de la compañía. La falta de certificaciones internacionales también hace que la calificación de AirlineRatings.com no supere las dos estrellas. Actualmente la empresa ofrece vuelos a tres destinos locales y a siete internacionales, aunque se la ve muy poco proactiva a la hora de apostar por la seguridad.
6. Bluewing Airlines
Bluewing Airlines, una compañía regional con sede en el Aeropuerto Zorg en Hoop en Paramaribo, Surinam ha estado operando desde 2002. Además de los destinos locales, esta pequeña aerolínea generalmente transporta pasajeros a la Guayana, de Brasil, de Venezuela y del Caribe. Ha estado dentro y fuera de la lista negra de la Unión Europea aunque desde el año 2015 tiene prohibida su entrada a los territorios asociados con esta comunidad política.
5. Tara Air
Tara Air, asociada con Yeti Air (la cual ha sido mencionada anteriormente), es una aerolínea relativamente nueva y fue establecida en 2009. Utiliza la flota de Yeti Air y su sede se encuentra en el Aeropuerto Internacional Tribhuvan de Katmandú, aunque también se especializa en servicios de despegue y de aterrizaje cortos en aeropuertos remotos que, por lo general, están localizados en zonas montañosas. Con un total de 8 aeronaves en su haber, la compañía ha obtenido una estrella en su clasificación por estar aprobada por la FAA.
El registro de seguridad de Tara Air, para ser sinceros, no es nada bueno. En 2010 y en 2011 hubo tres accidentes graves que resultaron en la muerte de 22 personas, entre ellos pasajeros y miembros de la tripulación. Aeronaves pequeñas combinadas con terrenos montañosos extremos resultan en una aerolínea muy riesgosa. Esta compañía de vuelo tiene prohibido el acceso a los países de la Unión Europea y no posee ninguna certificación internacional, aunque se comenta que busca obtener su certificación IOSA en el futuro.
4. Lion Air
La aerolínea privada más grande de Indonesia comenzó a operar en el año 2000 y puede que cuente con el peor historial de seguridad de toda la lista. En un país tan poblado la demanda de jets de distancia media aumentó significativamente y Lion Air realizó pedidos importantes de unidades Boeing y Airbus. La empresa traslada pasajeros a más de 80 destinos y ha establecido otras dos compañías soporte en Malasia y en Tailandia.
Desafortunadamente, el registro de seguridad de Lion Air es pésimo; la aerolínea estuvo involucrada en ocho incidentes graves y en otros menos severos durante la década pasada. Desde aterrizajes fallidos hasta hundimientos, es increíble que esta aerolínea siga funcionando. Hace apenas unos años, la tripulación de la compañía fue sometida a una investigación estricta por un supuesto rumor de posesión de metanfetaminas (lo que en inglés se conoce como crystal meth). Como era de esperarse, tiene prohibido su acceso a los países que forman parte de la Unión Europea y en enero de 2015 el ministro de transporte ha suspendido 53 de sus recorridos.
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3. Nepal Airlines
Esta aerolínea es conocida formalmente como Royal Nepal Airlines y es una de las pocas de la lista con una estrella que ofrece servicio a bordo. Se convirtió en la primera aerolínea de Nepal en 1958 y tiene más de 39 destinos domésticos en su haber, sin contar los siete internacionales. Los países de la Unión Europea quedan descartados de ahora en adelante, ya que les han denegado el acceso a todas las aerolíneas de origen nepalés; incluso a Nepal Airlines.
El historial de seguridad de esta aerolínea no es el mejor. Desde 1960 se han registrado numerosos incidentes que resultaron en la muerte de pasajeros y de miembros de la tripulación. El más reciente ocurrió en 2014 cuando una aeronave desapareció camino a Jaumia y, finalmente, se estrelló; la tragedia dejó un saldo total de 18 muertos. Nepal Airlines no ha participado en ninguna auditoría internacional de seguridad y continúa siendo una de las más peligrosas según AirlineRatings.com.
2. SCAT Airlines
La aerolínea de bajo presupuesto SCAT Airlines fue establecida en 1997 y su principal centro de operación se encuentra en el Aeropuerto Internacional Shymkent; entre los destinos de vuelo más importantes se incluyen las principales ciudades de Kazajstán y alrededores. AirlineRatings.com la considera una de las compañías de vuelo más peligrosas, aunque cuenta con la aprobación de la FAA (suponemos que esto es lo que le ha otorgado la estrella). SCAT tiene prohibido el acceso a los países de la Unión Europea desde que una auditoría realizada por la ICAO asegurara que no cumple con las normas básicas de supervisión.
En términos generales, SCAT Airlines ha estado libre de incendios y de accidentes desde su creación, aunque en 2013 sufrió una gran pérdida. Una aeronave se estrelló mientras viajaba de Kokshetau a Almaty y, lamentablemente, los 21 pasajeros que viajaban en ella murieron. Se han registrado otros incidentes menores pero esto no ha impedido que la compañía siga funcionando sin certificaciones de seguridad internacionales. La buena noticia es que los miembros de SCAT Airlines están trabajando día a día por superarse para poder brindar un servicio de calidad a sus clientes.
1. Kam Air, la peor de todas
Con tan sólo una estrella en su haber, Kam Air encabeza la lista de las aerolíneas más peligrosas del mundo. Esta compañía afgana con sede en Kabul fue establecida en el año 2003. Se trata de la primera compañía privada del país que realiza vuelos domésticos y regionales extranjeros. En 2010, la Unión Europea les prohibió el acceso a todas las aerolíneas afganas por motivos de seguridad.
Kam Air se ha visto involucrada en una serie de incidentes bastante graves en los últimos 12 años, que resultaron en el fallecimiento de 96 pasajeros y de 8 miembros de la tripulación. Además, se han registrado una amenaza de bomba y un golpe de cola que no fue tomado con seriedad por la compañía, aunque no pasó lo mismo con la UE.
La empresa no sólo ha pasado por alto las normas ICAO, sino que tampoco pueden ingresar a territorios estadounidenses. Es poco probable que Kam Airlines salga a flote, por lo que no se sorprenda si en los próximos estudios sigue obteniendo calificaciones bajas.
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Las aerolíneas más seguras de AirlineRatings.com
- Air New Zealand
- Etihad Airways
- Qatar Airways
- Singapore Airlines
- TAP Air Portugal
- SAS
- Qantas
- Alaska Airlines
- EVA Air
- Virgin Australia / Virgin Atlantic
- Cathay Pacific Airways
- Hawaiian Airlines
- American Airlines
- Lufthansa
- Finnair
- KLM
- British Airways
- Delta Air Lines
- United Airlines
- Emirates
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