Los compañías ‘low cost’ abrieron las puertas para permitirnos volar por un precio razonable con relativa asiduidad. Muchas personas que no habían volado o que lo habían hecho alguna vez aislada, ahora tienen otras posibilidades gracias a estos trayectos económicos.
Pero los accidentes aéreos y las medidas precarias en algunas de ellas, hacen que nos preguntemos si son seguras las aerolíneas de bajo coste.
Controles de seguridad en las low cost
Las aerolíneas ‘low cost’ deben pasar los mismos controles de seguridad que el resto. Por lo tanto, si no cumplen la normativa, no pueden volar. Estas licencias las conceden las autoridades de aviación civil de cada país para sus compañías.
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Esto quiere decir, por ejemplo, que Lufthansa y Germanwings tienen que pasar el mismo control de seguridad para poder volar, de la misma manera que en España lo hacen Iberia, Vueling o Iberia Express.
¿Las low cost tienen más accidentes?
La comparativa no es justa puesto que los vuelos de toda la vida llevan funcionando desde la década de 1920 y 1930, mientras que los de bajo coste se realizaban desde principios de los 1990 en Estados Unidos, para luego expandirse, por su gran éxito, a Europa y el resto del mundo. No obstante, hasta el de Germanwings en 2015, nunca se registró un siniestro aéreo de una compañía ‘low cost’ en el Viejo Continente.
Ryanair
Ryanair es una de las compañías 'low cost' más criticadas en Europa por sus numerosas polémicas en la precariedad y manera de actuar en sus vuelos. Entre sus hechos más denunciados encontramos a pasajeros que necesitaban viajar urgentemente por motivos de salud que fueron dejados en tierra, negativa a dar agua a viajeros que estaban mareados, o llevar el combustible justo para ahorrar dinero.
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Sin embargo debemos decir que la compañía irlandesa es la más grande del sector y que según el ranking internacional de seguridad aérea que elabora la Oficina Alemana para la Investigación de Accidentes Aéreos, aparece como una de las más seguras.
¿Cuál es el problema de las compañías 'low cost'?
El principal problema de estas compañías radica en que para poder ofertar vuelos baratos la seguridad debe ser prioridad. Esto conlleva a la selección de pilotos de vuelos que estén dispuestos a volar en circunstancias más precarias.
La más criticada es la política de funcionar con el fuel justo para cada trayecto
De esta manera se consume menos pero se pone en riesgo la vida de los pasajeros en caso de tener un imprevisto y precisar de más combustible.
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