Habrás escuchado que el avión es la manera más segura de viajar, algo que muchos de los que tememos andar por las nubes no terminamos de abrazar con entera confianza. Sin embargo, no son meras palabras: lo respaldan los datos. Según estadísticas de mayo de 2023, el número de accidentes es significativamente menor que la década anterior y la tasa de accidentes aéreos mortales sigue disminuyendo: de hecho, pasó de 0,27 por millón de operaciones aéreas en 2021 a 0,16 en 2022.
Es una realidad que no tiene nada que ver con la casualidad, ya que nada vinculado a la seguridad se deja al azar. Es la prioridad número uno de la industria aérea.
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La tasa accidentes aéreos sigue cayendo: datos
Los números son contundentes: la tasa de accidentes mortales pasó de 0,27 por millón de operaciones aéreas en 2021 a 0,16 en 2022. Esta tasa significa que una persona tiene que volar en promedio todos los días por aproximadamente 25.214 años para poder experimentar tan solo una vez en su vida un accidente 100% fatal.
Resaltando los progresos en seguridad operacional, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) destacó en un informe difundido en abril de 2023 la reducción de los accidentes aéreos en 2022, en comparación con años anteriores.
En su balance para el último año, IATA consideró los datos de los últimos cinco años para establecer comparaciones.
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Estadísticas de accidentes de aviones
En 2022, el número de accidentes fatales en la aviación es de una tasa de 5,2 menos que en 2021 y que el promedio entre 2018 y 2022. Esto último, reduce la tasa de accidentes fatales a nivel mundial de 0,27 por millón de operaciones aéreas en 2021 a 0,16 en 2022.
La cifra es significativamente inferior, considerando que el promedio de los últimos cinco años es de 0,20 por millón de operaciones. Esta tasa bajó a 0,16 en 2022, y eso significa que una persona tiene que volar en promedio todos los días por aproximadamente 25.214 años para poder experimentar tan solo una vez en su vida un accidente 100% fatal.
La cifra se destaca también por ser 2022 un año en que las operaciones aéreas vuelven rápidamente a una normalidad, dependiendo por región.
“Los accidentes son raros en la aviación. Hubo cinco accidentes fatales entre 32,2 millones de vuelos en 2022. Eso nos dice que volar es una de las actividades más seguras en las que una persona puede participar”, comenta Willie Walsh, Director General de IATA.
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No obstante, Walsh destacó que, a pesar de que el riesgo de tener un accidente es muy bajo, hay que seguir enfrentando los desafíos pendientes, que deben ser solucionados o bien trabajados en conjunto para impulsar la seguridad al máximo.
"El informe de este año, por ejemplo, nos dice que debemos hacer algunos esfuerzos especiales en las operaciones de turbohélice en África y América Latina. La seguridad es la máxima prioridad de la aviación, y nuestro objetivo es que todos los vuelos despeguen y aterricen de manera segura, independientemente de la región o el tipo de aeronave", puntualiza Walsh.
Las operaciones con aviones turbohélice son las más riesgosas
Si bien los accidentes con aviones turbohélices disminuyen en 2022 respecto al año anterior, IATA dice que cuatro de cinco accidentes fatales del último año corresponden a dicha categoría.
En conjunto, los vuelos en aeronaves turbohélices representan el 10,6% del total de las operaciones mundiales, pero el 80,0% de los accidentes fatales y el 16,0% de las muertes en 2022.
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"Tanto el África subsahariana como América Latina vieron aumentos en los accidentes de turbohélices el año pasado. La introducción y el cumplimiento de los estándares globales (incluido IOSA) son clave para revertir esta tendencia. La prioridad para África sigue siendo la implementación de las normas y prácticas recomendadas relacionadas con la seguridad (SARPS) de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)", comentó el director de IATA.
Durante los últimos cinco años, seis regiones muestran una mejora o una mantención de sus flotas turbohélice en materia de seguridad y accidentes en promedio, en contraste, las regiones de América Latina y África subsahariana experimentan un alza en los accidentes aéreos de dicha categoría.
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