La nueva pista pavimentada de 100 millas, entre Dubrovnik, en la costa croata y el casco antiguo de Mostar, en el sur de Bosnia y Herzegovina, sigue la ruta de la antigua línea ferroviaria austro-húngara. Cerrada en la década de 1970 después de la abolición del ferrocarril de vía estrecha, sus orgullosos edificios de estación quedaron vacíos -y las ciudades que unieron- hasta que fueron destruidos por la guerra en los años noventa.
La lucha entre los croatas de Bosnia y el ejército yugoslavo dirigido por los serbios en 1992, luego entre los croatas de Bosnia y los musulmanes bosnios en 1993-94, destruyó la zona que atraviesa el sendero Ciro.
Ahora, la ciclovía, inaugurada en diciembre pasado, forma parte de una campaña transfronteriza financiada por la UE para estimular a los turistas a regresar a la región.
No va a ser nada sencillo ya que todavía hay unos 120.000 minas terrestres sin explotar en Bosnia. Hay que ser muy prudente pero los campos de minas, que corren a lo largo del camino de 12 millas entre Ivanica, en la frontera cerca de Dubrovnik y Ravno al norte, están marcados y el sendero en sí, una mezcla de asfalto y grava, es claro y sin peligros.
El sitio web de Ciro describe el sendero como un "museo al aire libre", porque desde la frontera con Croacia se extiende hacia el norte a través de poblaciones abandonadas antes de ascender a los Alpes dináricos y las cuevas de Vjetrenica.
El nuevo recorrido que ya puede ser transitado se trata de kilómetros de un camino con paisajes únicos y que cualquier ciclista desearía realizar.
El primer hotel de la ruta, Stanica Ravno es una estación de ferrocarril reconvertida en un alojamiento con una buen restaurante de comida local - como los espárragos silvestres del bosque cercano que ofrece una oportunidad de apreciar lo espléndido de las estaciones del año.
En el tramo entre Dubrovnik y Ravno casi todos los pueblos están abandonados por lo que es esencial llevar comida y agua. Después de Ravno, el rastro desciende a través de Hutovo en el valle de Neretva, que es mucho más poblado, y con un montón de tiendas, locales y espacios de camping. Para aquellos que no quieren acampar, hay pintorescos hoteles en Čapljina.
El camino sigue, con subidas y bajadas y con increíbles vistas hasta llegar a Mostar donde quienes prefieran no seguir en bicicleta pueden tomar un tren o autobús a Sarajevo para concluir la travesía. Para más información se puede ingresar aquí.
