El Boeing 777X, próximo a ser certificado para su entrada en servicio en 2025, promete revolucionar el mercado aéreo como el avión bimotor más grande y eficiente del mundo.
Equipado con innovaciones en aerodinámica y motores, se espera que ofrezca un 10 % menos de consumo de combustible y emisiones, así como un 10 % menos de costos operativos en comparación con sus competidores.
Inicialmente programado para ser lanzado en 2020, el Boeing 777X ha experimentado varios años de retraso debido a ajustes y etapas prolongadas de producción. A pesar de estos contratiempos, la aeronave ya se perfila como líder en el segmento de aviones comerciales de larga distancia, superando a la competencia de Airbus.
El Boeing 777X se presentará en tres variantes distintas. La primera en entrar en servicio será el Boeing 777-9, el modelo más grande de la serie, ofreciendo aproximadamente 35 asientos más que el actual Boeing 777-300ER, con una autonomía comparable. Le seguirán el Boeing 777-8 y su versión de carga, así como el Boeing 777XF, un modelo más pequeño con una destacada capacidad de alcance adicional de hasta 1,500 millas náuticas.
Desarrollado por Boeing, es una familia de aviones de fuselaje ancho de largo alcance. Representa una nueva generación del modelo 777, gracias a una importante modernización que abarca actualizaciones en los sistemas de abordo, materiales interiores y estructurales, así como un ala completamente rediseñada con materiales compuestos.
El nuevo bimotor es notable por su capacidad, con espacio para 426 pasajeros en una configuración de dos clases. Uno de sus rasgos distintivos son los extremos de ala plegables, que no solo mejoran la eficiencia en vuelo, sino que también permiten el acceso a más aeropuertos.
En su interior, el Boeing 777X se destaca por tener ventanas significativamente más grandes que las de los 777 actuales, y un 30 % más grandes que las del Airbus A350, ofreciendo una experiencia mejorada para los pasajeros.
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